Замена фильтров фиат

Метка: замена

Благодаря масляному фильтру автомобильное масло очищается от всевозможных абразивных загрязнений (частицы металла, песок, результаты сгорания и т.п.), появляющихся в масле в процессе эксплуатации из камеры сгорания топлива и вследствие износа деталей двигателя.

Заменять масляный фильтр Фиат необходимо при каждой смене масла, чтобы загрязнения, скопившиеся в фильтре, не оказались в чистом масле, делая его замену напрасной.
На сегодняшний день на разные модели автомобилей Фиат устанавливаются барьерные масляные фильтры различных модификаций, в зависимости от года выпуска и объема двигателя.

При смене масляного фильтра очень важно подобрать правильную модель, соответствующую марке автомобиля Фиат. Эту информацию можно найти в руководстве по эксплуатации автомобиля. Так же следует удостовериться в прочности корпуса, качестве сборки и в отсутствии коррозии.

Объем двигателя Номер двигателя Год производства Какой
3.0 F1CE3481E 2013 Высота: 144 мм
Внешний диаметр: 94 мм
Размер резьбы: M22X1,5
2012 Высота: 144 мм
Внешний диаметр: 94 мм
Размер резьбы: M22X1,5
2011 Высота: 144 мм
Внешний диаметр: 94 мм
Размер резьбы: M22X1,5
F1CE0481D 2012 Высота: 144 мм
Внешний диаметр: 94 мм
Размер резьбы: M22X1,5
3.0 F1CE0481D 2011 Высота: 144 мм
Внешний диаметр: 94 мм
Размер резьбы: M22X1,5
2010 Высота: 144 мм
Внешний диаметр: 94 мм
Размер резьбы: M22X1,5
2009 Высота: 144 мм
Внешний диаметр: 94 мм
Размер резьбы: M22X1,5
2008 Высота: 144 мм
Внешний диаметр: 94 мм
Размер резьбы: M22X1,5
2007 Высота: 144 мм
Внешний диаметр: 94 мм
Размер резьбы: M22X1,5
2006 Высота: 144 мм
Внешний диаметр: 94 мм
Размер резьбы: M22X1,5
2.3 F1AE0481N 2013 Высота: 76 мм
Внешний диаметр: 94 мм
Размер резьбы: M22X1,5
2012 Высота: 76 мм
Внешний диаметр: 94 мм
Размер резьбы: M22X1,5
2011 Высота: 76 мм
Внешний диаметр: 94 мм
Размер резьбы: M22X1,5
F1AE3481D 2013 Высота: 76 мм
Внешний диаметр: 94 мм
Размер резьбы: M22X1,5
2012 Высота: 76 мм
Внешний диаметр: 94 мм
Размер резьбы: M22X1,5
2011 Высота: 76 мм
Внешний диаметр: 94 мм
Размер резьбы: M22X1,5
F1AE3481E 2013 Высота: 76 мм
Внешний диаметр: 94 мм
Размер резьбы: M22X1,5
2012 Высота: 76 мм
Внешний диаметр: 94 мм
Размер резьбы: M22X1,5
2011 Высота: 76 мм
Внешний диаметр: 94 мм
Размер резьбы: M22X1,5
F1AE3481G 2013 Высота: 76 мм
Внешний диаметр: 94 мм
Размер резьбы: M22X1,5
2012 Высота: 76 мм
Внешний диаметр: 94 мм
Размер резьбы: M22X1,5
2011 Высота: 76 мм
Внешний диаметр: 94 мм
Размер резьбы: M22X1,5
2013 Высота: 76 мм
Внешний диаметр: 95 мм
2012 Высота: 76 мм
Внешний диаметр: 95 мм
2011 Высота: 76 мм
Внешний диаметр: 95 мм
F1AE0481D 2012 Высота: 76 мм
Внешний диаметр: 94 мм
Размер резьбы: M22X1,5
2011 Высота: 76 мм
Внешний диаметр: 94 мм
Размер резьбы: M22X1,5
2010 Высота: 76 мм
Внешний диаметр: 94 мм
Размер резьбы: M22X1,5
2009 Высота: 76 мм
Внешний диаметр: 94 мм
Размер резьбы: M22X1,5
2008 Высота: 76 мм
Внешний диаметр: 94 мм
Размер резьбы: M22X1,5
2007 Высота: 76 мм
Внешний диаметр: 94 мм
Размер резьбы: M22X1,5
2006 Высота: 76 мм
Внешний диаметр: 94 мм
Размер резьбы: M22X1,5
F1AE0481C 2007 Высота: 140,5 мм
Внешний диаметр: 93 мм
Размер резьбы: M22X1,5
2006 Высота: 140,5 мм
Внешний диаметр: 93 мм
Размер резьбы: M22X1,5
2005 Высота: 140,5 мм
Внешний диаметр: 93 мм
Размер резьбы: M22X1,5
2004 Высота: 140,5 мм
Внешний диаметр: 93 мм
Размер резьбы: M22X1,5
2003 Высота: 140,5 мм
Внешний диаметр: 93 мм
Размер резьбы: M22X1,5
2002 Высота: 140,5 мм
Внешний диаметр: 93 мм
Размер резьбы: M22X1,5
2.2 4HV 2012 Высота: 69 мм
Внешний диаметр: 65 мм
Внутренний диаметр №1: 24 мм
Внутренний диаметр №2: 24 мм
2011 Высота: 69 мм
Внешний диаметр: 65 мм
Внутренний диаметр №1: 24 мм
Внутренний диаметр №2: 24 мм
2010 Высота: 69 мм
Внешний диаметр: 65 мм
Внутренний диаметр №1: 24 мм
Внутренний диаметр №2: 24 мм
2009 Высота: 69 мм
Внешний диаметр: 65 мм
Внутренний диаметр №1: 24 мм
Внутренний диаметр №2: 24 мм
2008 Высота: 69 мм
Внешний диаметр: 65 мм
Внутренний диаметр №1: 24 мм
Внутренний диаметр №2: 24 мм
2007 Высота: 69 мм
Внешний диаметр: 65 мм
Внутренний диаметр №1: 24 мм
Внутренний диаметр №2: 24 мм
2006 Высота: 69 мм
Внешний диаметр: 65 мм
Внутренний диаметр №1: 24 мм
Внутренний диаметр №2: 24 мм
2.8 814043S 2007 Высота: 140,5 мм
Внешний диаметр: 93 мм
Размер резьбы: M22X1,5
2006 Высота: 140,5 мм
Внешний диаметр: 93 мм
Размер резьбы: M22X1,5
2005 Высота: 140,5 мм
Внешний диаметр: 93 мм
Размер резьбы: M22X1,5
2004 Высота: 140,5 мм
Внешний диаметр: 93 мм
Размер резьбы: M22X1,5
2003 Высота: 140,5 мм
Внешний диаметр: 93 мм
Размер резьбы: M22X1,5
2002 Высота: 140,5 мм
Внешний диаметр: 93 мм
Размер резьбы: M22X1,5
2001 Высота: 145 мм
Внешний диаметр: 109 мм
Размер резьбы: UNF 3/4-16
2000 Высота: 145 мм
Внешний диаметр: 109 мм
Размер резьбы: UNF 3/4-16
814043 2000 Высота: 145 мм
Внешний диаметр: 109 мм
Размер резьбы: UNF 3/4-16
1999 Высота: 145 мм
Внешний диаметр: 109 мм
Размер резьбы: UNF 3/4-16
1998 Высота: 145 мм
Внешний диаметр: 109 мм
Размер резьбы: UNF 3/4-16
2.0 RHV(DW10) 2006 Высота: 90,5 мм
Внешний диаметр: 75 мм
Размер резьбы: M20X1,5
2005 Высота: 90,5 мм
Внешний диаметр: 75 мм
Размер резьбы: M20X1,5
2004 Высота: 90,5 мм
Внешний диаметр: 75 мм
Размер резьбы: M20X1,5
2003 Высота: 90,5 мм
Внешний диаметр: 75 мм
Размер резьбы: M20X1,5
2002 Высота: 90,5 мм
Внешний диаметр: 75 мм
Размер резьбы: M20X1,5
RFL 2005 Высота: 85 мм
Внешний диаметр: 76 мм
2004 Высота: 85 мм
Внешний диаметр: 76 мм
2003 Высота: 85 мм
Внешний диаметр: 76 мм
2002 Высота: 85 мм
Внешний диаметр: 76 мм
XU102CU/W2 2005 Высота: 85 мм
Внешний диаметр: 76 мм
2004 Высота: 85 мм
Внешний диаметр: 76 мм
2003 Высота: 85 мм
Внешний диаметр: 76 мм
2002 Высота: 85 мм
Внешний диаметр: 76 мм
XU10J2U/W2 2005 Высота: 85 мм
Внешний диаметр: 76 мм
2004 Высота: 85 мм
Внешний диаметр: 76 мм
2003 Высота: 85 мм
Внешний диаметр: 76 мм
2002 Высота: 85 мм
Внешний диаметр: 76 мм
RFW 1995 Высота: 90,5 мм
Внешний диаметр: 75 мм
Размер резьбы: M20X1,5
1994 Высота: 90,5 мм
Внешний диаметр: 75 мм
Размер резьбы: M20X1,5
170B 1994 Высота: 90,5 мм
Внешний диаметр: 75 мм
Размер резьбы: M 20X1,5
1993 Высота: 90,5 мм
Внешний диаметр: 75 мм
Размер резьбы: M20X1,5
1992 Высота: 90,5 мм
Внешний диаметр: 75 мм
Размер резьбы: M20X1,5
1991 Высота: 90,5 мм
Внешний диаметр: 75 мм
Размер резьбы: M20X1,5
1990 Высота: 90,5 мм
Внешний диаметр: 75 мм
Размер резьбы: M20X1,5
1989 Высота: 90,5 мм
Внешний диаметр: 75 мм
Размер резьбы: M20X1,5
1988 Высота: 90,5 мм
Внешний диаметр: 75 мм
Размер резьбы: M20X1,5
1987 Высота: 90,5 мм
Внешний диаметр: 75 мм
Размер резьбы: M20X1,5
1986 Высота: 90,5 мм
Внешний диаметр: 75 мм
Размер резьбы: M20X1,5
XN1T 1994 Высота: 90,5 мм
Внешний диаметр: 75 мм
Размер резьбы: M 20X1,5
1993 Высота: 90,5 мм
Внешний диаметр: 75 мм
Размер резьбы: M20X1,5
1992 Высота: 90,5 мм
Внешний диаметр: 75 мм
Размер резьбы: M20X1,5
1991 Высота: 90,5 мм
Внешний диаметр: 75 мм
Размер резьбы: M20X1,5
1990 Высота: 90,5 мм
Внешний диаметр: 75 мм
Размер резьбы: M20X1,5
1989 Высота: 90,5 мм
Внешний диаметр: 75 мм
Размер резьбы: M20X1,5
1988 Высота: 90,5 мм
Внешний диаметр: 75 мм
Размер резьбы: M20X1,5
1987 Высота: 90,5 мм
Внешний диаметр: 75 мм
Размер резьбы: M20X1,5
1986 Высота: 90,5 мм
Внешний диаметр: 75 мм
Размер резьбы: M20X1,5
170D 1994 Высота: 90,5 мм
Внешний диаметр: 75 мм
Размер резьбы: M 20X1,5
1993 Высота: 90,5 мм
Внешний диаметр: 75 мм
Размер резьбы: M 20X1,5
1992 Высота: 90,5 мм
Внешний диаметр: 75 мм
Размер резьбы: M 20X1,5
1991 Высота: 90,5 мм
Внешний диаметр: 75 мм
Размер резьбы: M 20X1,5
1.9 DHX(XUD9TF/L) 2002 Высота: 90,5 мм
Внешний диаметр: 75 мм
Размер резьбы: M20X1,5
2001 Высота: 90,5 мм
Внешний диаметр: 75 мм
Размер резьбы: M20X1,5
2000 Высота: 90,5 мм
Внешний диаметр: 75 мм
Размер резьбы: M20X1,5
1999 Высота: 90,5 мм
Внешний диаметр: 75 мм
Размер резьбы: M20X1,5
D9B(XUD9A) 2002 Высота: 92 мм
Внешний диаметр: 76 мм
2001 Высота: 92 мм
Внешний диаметр: 76 мм
2000 Высота: 92 мм
Внешний диаметр: 76 мм
1999 Высота: 92 мм
Внешний диаметр: 76 мм
DJY 2002 Высота: 92 мм
Внешний диаметр: 76 мм
2001 Высота: 92 мм
Внешний диаметр: 76 мм
2000 Высота: 92 мм
Внешний диаметр: 76 мм
1999 Высота: 92 мм
Внешний диаметр: 76 мм
D9B 2002 Высота: 95,5 мм
Внешний диаметр: 76 мм
Размер резьбы: UNF 3/4-16
2001 Высота: 95,5 мм
Внешний диаметр: 76 мм
Размер резьбы: UNF 3/4-16
2000 Высота: 95,5 мм
Внешний диаметр: 76 мм
Размер резьбы: UNF 3/4-16
1999 Высота: 95,5 мм
Внешний диаметр: 76 мм
Размер резьбы: UNF 3/4-16
230A3.000 1999 Высота: 101 мм
Внешний диаметр: 76 мм
1998 Высота: 101 мм
Внешний диаметр: 76 мм
1997 Высота: 101 мм
Внешний диаметр: 76 мм
1996 Высота: 101 мм
Внешний диаметр: 76 мм
1995 Высота: 101 мм
Внешний диаметр: 76 мм
1994 Высота: 101 мм
Внешний диаметр: 76 мм
230A4.000 1999 Высота: 101 мм
Внешний диаметр: 76 мм
1998 Высота: 101 мм
Внешний диаметр: 76 мм
1997 Высота: 101 мм
Внешний диаметр: 76 мм
1996 Высота: 101 мм
Внешний диаметр: 76 мм
1995 Высота: 101 мм
Внешний диаметр: 76 мм
1994 Высота: 101 мм
Внешний диаметр: 76 мм
230A2.000 1999 Высота: 95,5 мм
Внешний диаметр: 76 мм
Размер резьбы: UNF 3/4-16
1998 Высота: 95,5 мм
Внешний диаметр: 76 мм
Размер резьбы: UNF 3/4-16
1997 Высота: 95,5 мм
Внешний диаметр: 76 мм
Размер резьбы: UNF 3/4-16
1996 Высота: 95,5 мм
Внешний диаметр: 76 мм
Размер резьбы: UNF 3/4-16
1995 Высота: 95,5 мм
Внешний диаметр: 76 мм
Размер резьбы: UNF 3/4-16
1994 Высота: 95,5 мм
Внешний диаметр: 76 мм
Размер резьбы: UNF 3/4-16
149B1.000 1994 Высота: 142 мм
Внешний диаметр: 78 мм
Размер резьбы: M20X1,5
1993 Высота: 142 мм
Внешний диаметр: 78 мм
Размер резьбы: M20X1,5
1992 Высота: 142 мм
Внешний диаметр: 78 мм
Размер резьбы: M20X1,5
1991 Высота: 142 мм
Внешний диаметр: 78 мм
Размер резьбы: M20X1,5
1990 Высота: 142 мм
Внешний диаметр: 78 мм
Размер резьбы: M20X1,5
1989 Высота: 142 мм
Внешний диаметр: 78 мм
Размер резьбы: M20X1,5
1988 Высота: 142 мм
Внешний диаметр: 78 мм
Размер резьбы: M20X1,5
1987 Высота: 142 мм
Внешний диаметр: 78 мм
Размер резьбы: M20X1,5
280A1.000 1994 Высота: 95,5 мм
Внешний диаметр: 76 мм
Размер резьбы: UNF 3/4-16
1993 Высота: 95,5 мм
Внешний диаметр: 76 мм
Размер резьбы: UNF 3/4-16
1992 Высота: 95,5 мм
Внешний диаметр: 76 мм
Размер резьбы: UNF 3/4-16
1991 Высота: 95,5 мм
Внешний диаметр: 76 мм
Размер резьбы: UNF 3/4-16
2.5 814067 1998 Высота: 145 мм
Внешний диаметр: 109 мм
Размер резьбы: UNF 3/4-16
1997 Высота: 145 мм
Внешний диаметр: 109 мм
Размер резьбы: UNF 3/4-16
1996 Высота: 145 мм
Внешний диаметр: 109 мм
Размер резьбы: UNF 3/4-16
1995 Высота: 145 мм
Внешний диаметр: 109 мм
Размер резьбы: UNF 3/4-16
1994 Высота: 145 мм
Внешний диаметр: 109 мм
Размер резьбы: UNF 3/4-16
814047 1998 Высота: 145 мм
Внешний диаметр: 109 мм
Размер резьбы: UNF 3/4-16
1997 Высота: 145 мм
Внешний диаметр: 109 мм
Размер резьбы: UNF 3/4-16
1996 Высота: 145 мм
Внешний диаметр: 110 мм
1995 Высота: 145 мм
Внешний диаметр: 110 мм
1994 Высота: 145 мм
Внешний диаметр: 110 мм
814047R 1997 Высота: 145 мм
Внешний диаметр: 110 мм
1996 Высота: 145 мм
Внешний диаметр: 110 мм
1995 Высота: 145 мм
Внешний диаметр: 110 мм
1994 Высота: 145 мм
Внешний диаметр: 110 мм
814467 1994 Высота: 145 мм
Внешний диаметр: 110 мм
1993 Высота: 145 мм
Внешний диаметр: 110 мм
1992 Высота: 145 мм
Внешний диаметр: 110 мм
1991 Высота: 145 мм
Внешний диаметр: 110 мм
1990 Высота: 145 мм
Внешний диаметр: 110 мм
1989 Высота: 145 мм
Внешний диаметр: 110 мм
1988 Высота: 145 мм
Внешний диаметр: 110 мм
1987 Высота: 145 мм
Внешний диаметр: 110 мм
1986 Высота: 145 мм
Внешний диаметр: 110 мм
CRD93L(U25-661) 1994 Высота: 145 мм
Внешний диаметр: 110 мм
1993 Высота: 145 мм
Внешний диаметр: 110 мм
1992 Высота: 145 мм
Внешний диаметр: 110 мм
1991 Высота: 145 мм
Внешний диаметр: 110 мм
1990 Высота: 145 мм
Внешний диаметр: 110 мм
1989 Высота: 145 мм
Внешний диаметр: 110 мм
1988 Высота: 145 мм
Внешний диаметр: 110 мм
1987 Высота: 145 мм
Внешний диаметр: 110 мм
1986 Высота: 145 мм
Внешний диаметр: 110 мм
814027 1994 Высота: 145 мм
Внешний диаметр: 110 мм
1993 Высота: 145 мм
Внешний диаметр: 110 мм
1992 Высота: 145 мм
Внешний диаметр: 110 мм
1991 Высота: 145 мм
Внешний диаметр: 110 мм
2.4 814421 1991 Высота: 145 мм
Внешний диаметр: 109 мм
Размер резьбы: UNF 3/4-16
1990 Высота: 145 мм
Внешний диаметр: 109 мм
Размер резьбы: UNF 3/4-16
1989 Высота: 145 мм
Внешний диаметр: 109 мм
Размер резьбы: UNF 3/4-16
1988 Высота: 145 мм
Внешний диаметр: 109 мм
Размер резьбы: UNF 3/4-16
1987 Высота: 145 мм
Внешний диаметр: 109 мм
Размер резьбы: UNF 3/4-16
814461 1987 Высота: 101 мм
Внешний диаметр: 76 мм
1986 Высота: 101 мм
Внешний диаметр: 76 мм
1.8 169B 1987 Высота: 87 мм
Внешний диаметр: 88 мм
1986 Высота: 87 мм
Внешний диаметр: 88 мм

Масляный фильтр барьерного вида очищает масло, пропуская его сквозь пористый материал, в результате чего все загрязнения остаются в этом специальном фильтрующем барьере.

В качества фильтрующего материала используется специальная бумага. Изготовлением такой бумаги в мире занимается всего два производителя. Связано это с тем, что ее производство представляет собой очень сложный, специфический характер. Поэтому все производители фильтров пользуются именно этой бумагой.

Существуют также масляный фильтр энергетического типа. В них для избавления масла от скопившихся в нем загрязнений использует гравитационные и магнитные усилия, благодаря которым загрязнения вытягиваются из масла.

В некоторых моделях производители устанавливают два фильтра, то есть фильтра двух видов. Это позволяет значительно улучшить фильтрацию моторного масла, и, следовательно, улучшить работу двигателя и продлить ресурс его службы.

Многие автомобилисты предпочитают заниматься обслуживанием своей машины самостоятельно. В том числе самостоятельно менять масло и масляный фильтр.  Инструкции по проведению этих процедур можно найти в руководстве по эксплуатации автомобиля.

Тем не менее, далеко не все обладают достаточными знаниями, да и просто физически не способны правильно выполнить все работы, даже следуя инструкции.

Лучшим решение будет обратиться в специализированный автосервис, все работы в котором выполняются опытными мастерами. В этом случае замена масляного фильтра и моторного масла будет выполнена с точным соблюдением всех технологических требований.

Производители автомобилей обычно не указывают точный срок службы сцепления. Это обстоятельство во многом зависит не только от качества самих деталей, но еще и от манеры вождения, то есть от интенсивности эксплуатации автомобиля, которая рано или поздно обязательно приводит к необходимости замены сцепления.
Замена сцепления Газель
Сцепление на Газель относится к одним из самых слабых и проблематичных узлов, приходящих в негодность гораздо быстрее других. Менять сцепление приходится достаточно часто. Утешает одно — цена замены сцепления на Газеле по сравнению с другими автомобилями невысокая.
Замена сцепления Газель
Обусловлено это удобным расположением коробки передач и простотой крепежа, однако несмотря на простоту конструкции, заменить сцепление на Газели своими руками, не имея опыта в проведении подобных (весьма трудоемких операциях) может не получится.

На необходимость замены сцепления указывают определенные признаки:

  • тугое сцепление — верный признак износа корзины сцепления;
  • если  педаль сцепления провалилась — вероятнее всего нужно заменить главный или рабочий цилиндр;
  • шум выжимного подшипника — характерные звуки, появляющиеся при нажатии на педаль, указывают на неисправность муфты сцепления;
  • сильный запах — похожий на запах тормозных колодок, указывает на то что сцепление буксует и диск  полностью износился;
  • «сцепление буксует» — причиной пробуксовок сцепления является износ ведомого диска;
  • трудное переключение коробки передач,  хруст, скрежет при переключении передач, также указывает на неисправность системы сцепления.

Замена сцепления Газель

В установочный комплект сцепления на Газель входит:

  1. корзина сцепления;
  2. ведомый диск;
  3. выжимной подшипник (муфта сцепления);
  4. рекомендуется попутно заменить вилку сцепления и подшипник первичного вала КПП.

На двигателях ЗМЗ 405,406 устанавливаются одинаковые модификации. На газелях Бизнес с двигателями Cummins и УМЗ 421 устанавливаются разные модификации.

Замена сцепления Газель
Наши специалисты  быстро сделают диагностику и отремонтируют то, что необходимо.  Время замены сцепления на Газели любой модификации, включая регулировку педали и прокачку цилиндра сцепления, приблизительно 3 часа.
Замена сцепления Газель

Цены на работу и расходные материалы:

Спешите! Антикризисные цены на все виды ремонтных работ!

Работа и материалы Стоимость
Замена сцепления Газель ( все модификации) 3000
Работа по замене цилиндра сцепления Газель 700
Работа по замене шланга сцепления 600
Прокачка сцепления 200
Комплект сцепления ГАЗЕЛЬ Business (мот. UMZ 4216) н/о 7100
Комплект сцепления ГАЗ (мот.402-406) 5450
комплект сцепления ГАЗ (мот.Cummins 2,8) 7980
Шланг сцепления Г-3302 верхний н/о 200
Цилиндр главный сцепления 2410/3302 «ГАЗ» 800
Цилиндр рабочий сцепления 3110/Газель ОАО «ГАЗ» 742
Болт педали тормоза и сцепления 2410-3302 52

Замена сцепления Газель
Заметив первые признаки любой неисправности, как можно быстрее обращайтесь в автомастерскую, не затягивая время и тем самым не усугубляя проблему.

Звоните, спрашивайте! Телефон нашей станции: (812) 425-68-48

Похожие статьи:

Назначение водяной помпы автомобиля состоит в обеспечении равномерной циркуляцию охлаждающей жидкости в системе.

Последствия ее выхода из строя весьма плачевны, так как становятся причиной перегрева и закипания двигателя.

Своевременное обнаружение неисправности помпы позволяет автовладельцу принять необходимые меры. Для предотвращения серьезных поломок требуется замена неисправной помпы.

Распространенными признаками неисправного состояния помпы, помимо перегрева двигателя, являются:

  • сильный посторонний шум из-под капота в сочетании с запахом смазочно-охлаждающей жидкости говорит о близкой поломке помпы, вследствие поломки подшипников (из-за попадания в них охлаждающей жидкости) или слабого крепления или неправильной установки крыльчатки.
  • сниженная циркуляция охлаждающей жидкости. Диагностика такого состояния помпы проводится следующим образом – двигатель запускается на холостые обороты, верхний шланг радиатора зажимается пальцем, а спустя несколько секунд отпускается, отсутствие скачка давления охлаждающей жидкости указывает на неисправное состояние помпы;
  • чрезмерный люфт помпы. Для диагностики неисправности необходимо нажимая на вентилятор слегка покачать вал. Большой люфт указывает на повреждение подшипников.

Еще один способ проверки состояния помпы. Необходимо на ночь положить под автомобиль чистую бумагу. Намокшая за это время бумага говорит о том что насос протекает, а зеленые пятна  (цвет может быть желтым, зеленым, красным или даже синим, в зависимости от используемой тормозной жидкости) свидетельствуют об утечке тормозной жидкости.

Основания неисправного состояния помпы:

  • ошибки установки;
  • помпа или крыльчатка подверглись эрозии;
  • чрезмерная нагрузка на двигатель (долгое стояние в пробках, аномально высокая температура воздуха);
  • чрезмерная вибрация;
  • загрязнение системы охлаждения (коричневая охлаждающая жидкость — уплотнения окисляются и разрушаются, черная охлаждающая жидкость – в систему охлаждения попало смазочное масло). 

Профилактика последней неисправности заключается в использовании определенной марки охлаждающей жидкости, а перед тем как заливать новую жидкость систему охлаждения необходимо промывать.

Водяной помпе автомобиля требуется периодическая замена, которая производится, согласно рекомендациям специалистов, каждые 90 тысяч км пробега.

Правильно диагностировать возможную неисправность и предпринять все необходимые профилактические меры или произвести необходимый ремонт смогу мастера автосервиса.

Поэтому лучшим решением при каких-то проблемах будет обращение к профессионалам.

Срок эксплуатации ремня ГРМ FIAT Ducato ограничен, а его разрыв приводит к ситуации, когда поршень бьет по открытому клапану и сгибает его.

То есть последствием разрыва ремня ГРМ становятся большие финансовые затраты на ремонт двигатель. Перед проведением ремонта двигателя необходимо измерить компрессию двигателя.

Функции ремня газораспределительного механизма (ГРМ) состоит в:

  • Обеспечении гибкого соединения распределительного и коленчатого валов;
  • Открытии и закрытии клапанов поршней, деятельность которых происходит одновременно. Благодаря ремню ГРМ скорость проворачивания распредвала ровно в два раза превышает скорость оборота коленвала.

Для того чтобы разрыв ремня ГРМ не стал неприятным сюрпризом для водителя, за состоянием ремня необходимо следить и периодически менять. По мнению наших специалистов, заменять ремень ГРМ необходимо каждые 50 – 90 тысяч километров пробега, в любом случае не реже одного раза каждые 5 лет.

Со временем ремень ослабевает или изнашивается, перестает плотно прилегать и уже не может обеспечить синхронную работу поршней и клапанов. В результате двигатель автомобиля хуже заводится.

При визуальном осмотре на ремне можно заметить признаки износа – трещины на его резиновой поверхности. Ремонту ремень не подлежит, единственным выходом становится его замена.

Резино-металлическая конструкция ремня ГРМ такова, что его основу составляют тонкие металлические прутья.

Именно благодаря этой металлической основе ремень выдерживает ударную нагрузку продолжительное время. Кроме того существуют ремни ГРМ с усиленным металлическим кордом, способные прослужить дольше обычного минимум на 30%.

Признаки необходимости замены ремня ГРМ на FIAT Ducato:

  • Неполадки в работе двигателя – «провалы», обнаружить которые поможет тахометр, контролирующий обороты двигателя. А во время старта двигатель медленно набирает обороты.
  • Появление необычных шумов в районе механизма. В этом случае замена может понадобиться еще и роликам, натяжителям и т.д.;
  • Повреждения ремня, обнаруженные при визуальном осмотре (трещины, порезы, деформации и др.), а так же следы масла на ремне.

Очень часто замена ремня ГРМ сопровождается еще и заменой водяного насоса (помпы).

Водяному насосу, детали достаточно надежной, замена может никогда и не понадобиться, но и он не застрахован от поломки.

В случае замены ремня ГРМ одновременно с ним меняются и натяжные ролики.

Радиатор — важнейший элемент системы охлаждения, поддерживающий соответствующую температуру двигателя, освобождающий автомобиля от излишне высокой температуры и таким образом спасающий двигатель от губительного для него перегрева, создавая для него оптимальный температурный режим. Находящаяся в радиаторе охлаждающая жидкость поглощает избыточное тепло.

Выход радиатора из строя является серьезной поломкой. Такая неисправность делает дальнейшую эксплуатацию автомобиля практически невозможной и требует скорейшего обращения к специалистам. 
Основные причины неисправного состояния системы охлаждения:

  • Неправильный уход за автомобилем – использование охлаждающей жидкости низкого качества, нерегулярная и несвоевременная замена охлаждающей жидкости; 
  • Низкое качество выполнение работ по техническому обслуживанию и ремонту системы охлаждения; 
  • Использование комплектующих низкого качества; 
  • Превышение срока службы элементов системы охлаждения. 

В процессе работы радиатора на его внутренней поверхности и на примыкающих к нему патрубках со временем накапливаются твердые отложения, на металлических частях появляется коррозия.

В результаты этого качество работы радиатора неминуемо снижается, а коррозия приводит к образованию щелей и утечек охлаждающей жидкости. На неисправность радиатора указывает превышающие допустимую норму показатели температурного датчика. Кроме того, очевидной поломкой радиатора являются трещины на его корпусе, сквозь которые вытекает охлаждающая жидкость. 
 
При небольших поломках небольших одной из деталей радиатора неисправную деталь можно заменить. Иногда этой процедуры бывает достаточно для нормального функционирования радиатора в дальнейшем. Но чаще всего радиатору все же требуется замена. 
Ремонт радиатора, как правило, нецелесообразен. Высокая температура в сочетании с высоким давлением не дают никакой возможности качественно ликвидировать трещину. 
Кроме того появление одной трещины указывает на неизбежное появление новых трещин уже в самом ближайшем будущем. Стоит учесть так же и высокую стоимость этого очень часто бесполезного ремонта, которая может даже превысить стоимость замены радиатора. 
Замена радиатора – важное и ответственное мероприятие. Поэтому выполняться оно должно специалистами в мастерской, оснащенной соответствующим оборудованием.

Разные причины могут привести к тому, что автомобиль никак не может начать движение, или необычно вздрагивает при включении первой передачи. Одной из этих причин являются проблемы бензонасоса или сетки фильтра грубой очистки.

Такие неприятности нельзя назвать редкими для автомобилей Газель, но радует то, что они устранимы. Ремонт бензонасоса – предприятие довольно сложное и нерентабельное. Поэтому логичнее его просто заменить, особенно учитывая то, что стоимость его невелика. Специалисты автомобилестроения рекомендуют менять в самом бензонасосе только клапаны и манжеты, так как изготовленные из резины они имеют тенденцию со временем усыхать, терять эластичность и пропускать топливо.

В подавляющем большинстве случаев причиной неисправности бензонасоса становится низкое качество топлива. Связано это с тем, что вместе с низкокачественным топливом в заборник проникает воздух, в результате насос вынужден работать на высоких оборотах и охлаждать горючим не может. Постоянное использование топливо низкого качества приводит к бесконечной и частой замене бензонасоса.

Но это не единственная причина неисправностей такого важного элемента топливной системы. К поломке бензонасоса приводит износ роликов, неисправность крыльчатки и др.

Производить замену бензонасоса нужно только после диагностики, так как только с помощью диагностики можно точно определить причину проблемы. При неисправности бензонасоса его нужно будет заменить одновременно с фильтром. Но если проблема только в фильтре, то с заменой насоса торопиться не стоит.

Чтобы не запустить проблему и вовремя провести диагностику, нужно следить за состоянием автомобиля и вовремя обратить внимание на признаки, указывающие на неполадки в деятельности топливного насоса:

  • · Двигатель автомобиля заводится с трудом, а в процессе его работы появляются сбои;
  • · Появление необычных шумов;
  • · Мощность двигателя понижена.

Замена предполагает приобретение нового бензонасоса. К этому делу нужно подойти с особым вниманием. Можно приобрести аналогичный старому или другого производителя. Но и в этом случае крепления должны быть такими же как у старого, иначе возникнут проблемы с установкой.

Внимания требует и нагнетающий патрубок, который может быть прямым или изогнутым. Патрубок нового насоса должен быть таким же как у старого, чтобы резиновый шланг мог нормально на него надеться.

В связи с взрывоопасностью бензина работу по замене бензонасоса разумнее поручить специалистам, которые смогут произвести все операции правильно и с соблюдением всех мер безопасности.

Похожие статьи:

Автомобили Газель, несмотря на то, что это вполне надежные транспортные средства, все же не застрахованы от поломок, как впрочем и все остальные автомобили. Так во время движения достаточно часто появляется постепенно усиливающийся низкочастотный гул, а на небольших скоростях может быть слышен скрежет.

Как правило, причиной такого явления становится неисправное состояние изношенного ступичного подшипника. Дальнейшее прогрессирование неисправности приводит к заклиниванию подшипника, о чем станет известно благодаря громкому треску и хрусту. 
В результате заклинивания подшипника заклинивает ступица колеса, в результате чего шаровая опора рычага подвески из строя выходит, а полуось деформируется. А это уже прямой путь к серьезнейшим последствиям и значительным капиталовложением в дорогостоящий ремонт. 
Такие неприятности случаются, несмотря на то, что подшипники – деталь весьма надежная с большим ресурсом, способным долгое время трудиться в самых тяжелых условиях. 
Происходит такое по нескольким причинам:

  • Поездки по отечественным дорогам, которые в большинстве своем оставляют желать много лучшего, и по вине которых вся подвеска испытывает повышенную нагрузку; 
  • Усталость, приводящая к естественному износу деталей подшипника; 
  • Недостаток смазки, неэффективность уплотнения, ошибки при установке, что приводит к чрезмерному натягу в посадке. 

Решением проблемы может быть только своевременная замена ступичного подшипника. 

Одним из серьезных моментов замены ступичного подшипников является правильный выбор при приобретении новой детали. 
Ступица переднего колеса в разрезе: 1 — тормозной диск; 2 — внутренний подшипник; 3 — цифра поворотного кулака; 4 — шайба; 5 — гайка; 6 — ступица; 7 — колпак ступицы; 8 — наружный подшипник; 9 — сальник; 10 — крышка шкворня; 11 — балка передней подвески; 12 — клин; 13 — уплотнитель подшипника; 14 — упорный подшипник; 15 — шкворень; 16 — поворотный кулак; 17 — уплотнительное колесо; 18 — втулка шкворня; 19 — пресс-масленка
Ступицы передних колес вращаются на двух конических роликовых подшипниках 2 и 8, установленных на поворотном кулаке. Наружные кольца подшипника запрессованы в ступицу, а внутренние устанавливаются на кулак свободно. Во фланец ступицы запрессовываются шесть болтов, которыми крепятся колеса. Также на фланцах устанавливается диск 1 тормозного механизма. Ступицы передних колес требуют периодической регулировки подшипников и смены смазки в соответствии с руководством по эксплуатации.

В первую очередь стоит задуматься об оригинальной детали. Однако высокая стоимость оригинальных деталей заставляет автолюбителей искать приемлемую альтернативу. Но и при покупке неоригинального подшипника следует отдать предпочтение продукции ведущих производителей. 
При подозрении на неисправность ступичного подшипника следует проверить его состояние, а после этого доверить его замену специалистам автосервиса или СТО. 

Мастера выполнять всю работу с соблюдением технологи – соблюдая чистоту, правильно выставив зазор во время установки конического подшипника, избегая при этом использования острых инструментов. Во время запрессовки подшипника передавать усилие через оправку к наружному кольцу, а устанавливая подшипник на ось действовать на внутреннее кольцо. 

При любой неисправности автомобиля в первую очередь необходимо определить причину поломки. Но если проблемы касаются сальника, то в этом случае все обстоит гораздо сложнее.

В некоторых случаях из строя выходит новая, казалось бы, совершенно исправная деталь, причем замена не дает ожидаемого эффекта.

Конструкция любого автомобиля такова, что вне зависимости от марки и модели, он всегда имеет коленчатый вал, оба конца которого обрамлены специальными кольцевыми эластичными уплотнениями в твёрдой обойме. Называются эти уплотнители манжетами или сальниками.

Сальники предназначены для защиты двигателя от потери масла, а так же предотвращают полость картера от проникновения в нее пыли и мусора.

Естественной причиной неисправности сальника является его физический износ. Однако проблемы могут случиться и с сальником, установленным относительно недавно. В результате сальник оказывается выдавлен и начинает протекать без какой-то особой причины.

Чтобы отыскать причину такого положения необходимо проверить состояние системы отведения картерных газов.

Очень часто такое обследование показывает, что в этой системе забит сапун. Особенно часто это случается зимой, по причине смешивания водяного конденсата с застывшей смазкой.

В результате газы не могут покинуть систему, давление внутрикартерное повышается. Самым же слабым местом в такой ситуации оказывается сальниковое уплотнение. Таким образом, сальник оказывается выдавленным.

Поэтому, если не избавить систему отведения картерных газов от такого состояния, то каждый новый и совершенно исправный сальник будет неминуемо выдавлен.

Итак, на необходимость заменить передний сальник указывает протекание масла через его кромку. Вращающийся шкив коленчатого вала разбрызгивает масло, и в результате передняя часть двигателя и моторного отсека оказываются замасленными.

На то, что замена понадобилась заднему сальнику коленвала становится ясно по аналогичному протеканию масла через его кромку. В этом случае разбрызгиванию масла способствует вращение маховика в картере сцепления, из-за чего масло проникает в щели между картером и усилителем. Сильная течь приводит к замаливанию накладок ведомого диска сцепления, из-за чего сцепление начинает пробуксовывать.

Диски сцепления замасливаются, а из картера сцепления сцепления протекает масло вследствие течи сальника первичного вала коробки передач.

В любом случае стоит обратиться к профессиональным мастерам, которые смогут точно определить причину неполадки и качественно от нее избавиться.

Отечественные малолитражные Газели – самые продаваемые коммерческие автомобили в нашей стране. Это удобный и надежный автомобиль, к тому же продаваемый по очень приемлемой для большинства предприятий стоимости.

Подвеска Газелей вполне надежна и период ее эксплуатации может достигать 100-120 тыс. км, естественно при условии качественного ухода. Такая надежность стала возможна в большой степени благодаря использованию в ее конструкции рессор.

Однако со временем любому автомобилю требуется ремонт или замена деталей. Сейчас речь идет именно о рессорах Газели.

При всей своей надежности, рессоры – достаточно чувствительная деталь автомобиля. Под давлением перевозимого груза рессоры постепенно разрушаются (гнутся). В результате автомобиль начинает проседать, и грузоподъемность существенно снижается.

Тем не менее главной причиной потери рессорами Газели своих эксплуатационных характеристик и поломки является не только естественный износ, но и условия эксплуатации автомобилей.

Поездки по отечественным дорогам с их бесчисленными кочками, ямками, выбоинами и тому подобными препятствиями можно смело назвать экстремальными, способными в короткие сроки привести в негодность рессоры автомобиля. Рессоры не выдерживают эти сложности и их приходится заменять на новые.

Замена рессор не представляет особых сложностей не только для профессиональных мастеров, но и для автомобилистов, располагающих соответствующими знаниями, оборудованием и навыками, и соблюдающих последовательность выполняемых работ.

Процесс замены передней рессоры Газели:

  • Ослабляется затяжка гаек стремянок, после чего отсоединяется нижний конец амортизатора;
  • Кабину следует поднять с помощью домкрата, рама же должна опираться на подставки так, чтобы разгрузить рессору и предоставить ей свободных ход;
  • Откручивается гайка сайлентблока и вынимаются болты;
  • Гайки откручиваются полностью, после чего снимаются стремянки.

Проделав все эти операции можно еще больше поднять кабину и снять рессору. После этого устанавливается новая и все операции проделываются в обратном порядке.

Задние рессоры испытывают большие нагрузки и замена им нужна более частая, чем передним.

Процесс замены задней рессоры Газели аналогичен замене передней рессоры, стоит обратить внимание на некоторые нюансы — посадочные места необходимо тщательно очистить, а старые болты и гайки желательно заменить на новые.

Конечно, такая работа может показаться автомобилисту достаточно сложной. В этом случае на помощь придут специалисты нашего автосервиса.

Стартер Fiat Ducato (Фиат Дукато) – это профессиональный электродвигатель постоянного тока, который отличается своим высоким качеством и отличными характеристиками.

Однако, каким бы надежным стартер ни был,  эта деталь «снашивается» значительно быстрее, чем сам двигатель на котором он установлен.

Срок эксплуатации стартера Фиат Дукато составляет порядка 5-6 лет. Спустя этот промежуток времени следует обязательно выполнить его диагностику, ремонт, а при необходимости и вовсе лучше установить новый стартер. 

Частые причины поломки стартера Дукато:
  • Нарушение контакта в электрической цепи (отсоединение или обрыв провода тягового реле со стороны стартера или выключателя зажигания);
  • Межвитковое замыкание в обмотке тягового реле стартера, обрыв или замыкание на «массу»;
  • Заедание якоря тягового реле;
  • Износ или поломка графитовых щеток якоря.
  • Неисправность контактной части втягивающего реле.
  • Плохая антикоррозийная стойкость элементов, приводящая к порче деталей; 
  • Износ подшипников; 
  • Появление неисправностей в аккумуляторной батарее; 
  • Появление неисправностей в зажигании и др. 
При возникновении отклонений нагрузок и в цепи питания от нормы, начинается повышенный износ стартера, поэтому необходимо периодически проводить диагностику стартера. 

Замена стартера Дукато

Компания «Петроавтотранс» предлагает профессиональное оказание услуг по диагностике, ремонту и замене стартеров. Если вы желаете, чтобы работа была выполнена на 100 % верно, не следует браться за нее самостоятельно.

Доверьте это нам!

Замена стартера на микроавтобусе Фиат Дукато выполняется в несколько этапов:

  • Производится демонтаж агрегата; 
  • Выполняется профессиональная диагностика, в ходе которой определяется, действительно ли требуется замена или возможен ремонт детали; 
  • Удаляется старая деталь и устанавливается новая; 
  • Производится тестирование собранного агрегата. 

Только в профессиональных автомастерских можно точно определить, насколько верно установлена такая деталь. При неправильном же выполнении работы вы рискуете не только не исправить ситуацию, но еще и усугубить ее.

Помните, что эта деталь стоит не слишком дешево. Если вы желаете, чтобы она прослужила вам весь установленный срок эксплуатации, подойти к ее установке следует очень ответственно.

Закажите услугу по замене стартера Fiat Ducato в нашей компании «Петроавтотранс» и вы непременно останетесь довольны полученным результатом!

Остались вопросы? Позвоните нам!

Мы проконсультируем вас,
или оформим предварительную запись на диагностику

Наши преимущества

Мы профессионалы
Выполним ремонт быстро
и с минимальными.
вложениями.
Гарантия на работы
Гарантийные обязательства
6 месяцев.
Ремонт с первого раза
У нас крайне низкий
процент повторных
ремонтов.
Запчасти в наличии
Мы располагаем складом
запасных частей и расходных
материалов.
Полная прозрачность
Вы в сегда будете знать
какой мастер отвечает
за ваш автомобиль.

Мы в соцсетях
ВКонтакте (VK)