Расположен стартер на картере сцепления с правой стороны двигателя, а для его питания используется аккумуляторная батарея.
Стартеры разных моделей отличаются незначительно и только конструктивно (существуют редукционные и без редукционные стартеры), а принцип же работы всегда остается одним и тем же.
Стартер состоит из нескольких десятков (от 40 до 60) разнообразных деталей. Основными же составляющими частями стартера являются:
- Электродвигатель постоянного тока;
- Тяговое реле;
- Бендикс.
Стартер 42.3708-10: 1 — крышка со стороны привода; 2 — рычаг; 3 — ось рычага; 4 — сердечник тягового реле; 5 — шток тягового реле; 6 — пружина возвратная; 7 — реле тяговое; 8 и 10 — втулки изоляторные; 9 — пластина контактная; 11 и 17 — шайбы запорные; 12 — кольцо уплотнительное; 13 — болт компактный; 14 — крышка тягового реле, 15 — шпилька стяжная; 16 — колпак защитный; 18 — крышка со стороны коллектора; 19 — щетка; 20 — держатель щеток; 21 — пружина щетки; 22 — щеткодержатель; 23 — корпус; 24 — обмотка возбуждения; 25 — коллектор; 26 — якорь; 27 — опора промежуточная; 28 — привод с роликовой муфтой свободного хода; 29 — шестерня; 30 — кольцо пружинное; 31 — втулка упорная
Электрическая схема стартера: 1 — стартер; 2 — выключатель стартера; 3 — обмотка удерживающая; 4 — обмотка втягивающаяся; 5 — привод; 6 — обмотка возбуждения; 7 — якорь; 8 — щетка
Стартер, в числе всех остальных узлов автомобиля, отнюдь не застрахован от поломок. Обращая внимание на качество звука, слышимого во время каждого запуске двигателя, любой внимательный автовладелец, и тем более профессиональный водитель, может своевременно услышать признаки вероятной поломки.
Неисправности в работе стартера, препятствующие запуску двигателя, следующие:
- При включении стартера не происходит вращения якоря и срабатывания тягового реле – на что указывает характерный прилипающий звук. Чтобы точно определить неисправность стартера придется его полностью разбирать. Как правило, проблема возникает по вине плохих контактов. Контакт обязательно должен быть на всех клеммах проводов.
- При включении стартера якорь тяжело вращается или вовсе не срабатывает, в то время как втягивающее реле нормально работает.
- При включении стартера якорь вращается, но поступательных вращательных движений коленвала нет.
- После запуска двигателя стартер не отключается.
- В такой ситуации следует немедленно выключить замок зажигания, после чего отсоединить провод, ведущий прямо к реле стартера.
Различного вида шум появляется в случае естественного износа втулок подшипников, его появлению способствует ослабление крепления стартера, кроме того поломка крышки, а так же повреждение зубьев привода и венца маховика.
Так как стартер — сравнительно сложный агрегат, его ремонтом и заменой должны заниматься специалисты.
Конечно, если автомобилист и сам обладает достаточными знаниями и навыками, а так же имеет в своем распоряжении специальное оборудование и инструмент, то вполне возможно проделать все манипуляции и самостоятельно, на свой страх и риск.
Наши же специалисты гарантируют качественный ремонт вашего автомобиля.
